塑料模殼拆除時，混凝土的強度必須達到10MPa。先將支撐角鋼拆除，然后用小撬棍將模殼撬起相對兩側面中點，模殼即可拆下。密肋梁較高時，模殼不易拆除，可采用氣動拆模工藝。拆模不可用力過猛，車庫模殼租賃不亂扔亂撬，要輕拿輕放，防止損壞。混凝土的強度必須達到規定的拆模強度，才允許拆除支架。預組拼定型飛模支架，先將連接每個單元飛模支架的水平拉桿和剪刀撐拆除，下調上頂托，使之與肋脫離。加工車庫模殼租賃然后將單元飛模支架平移到懸挑平臺，吊運到新作業面。散拆支架時，先拆去水平欄桿、剪刀撐，從跨中向兩端下調支柱頂托，使之與密肋底脫離，逐根拆除支柱。

（1）將氯化鎂和水以3：2的比例置入容器并攪拌，使氯化鎂完全溶解，制成波鎂度為26－30的溶液，備用。（2）將作為骨料的氧化鎂與稀土粉充分混合，備用。（3）將環氧樹脂置入容器，加入相應的偶聯劑，攪拌均勻后倒人氯化鎂溶液使充分混合，廣東車庫模殼再倒人骨料氧化鎂和稀土粉，充分攪拌均勻使成糊狀的粘接糊。（4）按欲制模殼的形狀和尺寸選定或制作模具，在模具表面涂上脫模劑。在涂有脫模劑的模具上均勻地涂復一層由步驟（3）制得的粘接糊，然后鋪設一層碳纖維布并壓實，車庫模殼租賃再涂復一層粘接糊；如此反復操作多次直至達預定厚度為止，然后加壓（0．5MPa即可）、加溫至80－100℃并保溫30分鐘），成型后脫模。

對于建筑模殼的選擇，我們必須堅持質量優先的原則，雖然很多時候我們對于建筑 模殼的需求只是一次性的，然而我們必須要保證施工的質量。車庫模殼租賃在建筑模殼運用上我們應該堅持提高抗震程度、縮短工期、保證建筑質量為標準。萬萬不可忽視了建筑模殼的巨大作用。塑料模殼廠家是用于鋼筋混凝土現澆密肋樓板（或是井字梁樓板）的一種工具式模板。按材料分類，有塑料模殼、玻璃鋼模殼等；按構造分類，加工車庫模殼有M 型模殼（為方形模殼，適用于雙向密肋樓板）、T 型模殼（為長形模殼，適用于單向密肋樓板）。

由于模殼、密肋的使用，且模殼與混凝土構件形成整體，長期參與結構作用，從而有以下優點： A：使得整個樓蓋構件受力更加合理（更符合剛性板的假定）B：樓板不易產生裂縫，加工車庫模殼不易產生滲漏現象。采用建筑模殼樓蓋較普通樓蓋自重每平米減少1.0~1.5KN, 減少混凝土量節約20%~30%，使整個建筑自重減輕8~15%，從而有以下優點：A：由于自重的減少可以使基礎造價節6~12%。 B：廣東加工車庫模殼由于自重的減少可以節約主梁的用鋼量3~8%。C：由于模殼的使用可以節約板的用鋼量60~80%。

因各種各樣理化指標具備嚴苛的調對占比，因此在原料自身層面要具有試驗室，開展原材料檢測。制作過程中，每一千次制做要對各種各樣調料占比開展Z少一次的理化指標檢驗，保證各原材料占比做到加工工藝規定。廣東車庫模殼單憑肉眼和工作經驗是不可以處理的，因此周轉模殼公司須具有自身的試驗室，才可以立即合理處理原材料調對難題。光滑度超出了目前透水混凝土周轉模殼的技術標準，有阻燃性、防腐蝕、防水層及抗化工品浸蝕的作用，廣東車庫模殼租賃有不錯的物理性能和絕緣特性。能考慮各種各樣長方形、立方體、L形、U形的工程建筑支設的規定。