由于模殼、密肋的使用，且模殼與混凝土構件形成整體，長期參與結構作用，從而有以下優點： A：使得整個樓蓋構件受力更加合理（更符合剛性板的假定）B：樓板不易產生裂縫，加工車庫模殼不易產生滲漏現象。采用建筑模殼樓蓋較普通樓蓋自重每平米減少1.0~1.5KN, 減少混凝土量節約20%~30%，使整個建筑自重減輕8~15%，從而有以下優點：A：由于自重的減少可以使基礎造價節6~12%。 B：甘肅加工車庫模殼由于自重的減少可以節約主梁的用鋼量3~8%。C：由于模殼的使用可以節約板的用鋼量60~80%。

因各種各樣理化指標具備嚴苛的調對占比，因此在原料自身層面要具有試驗室，開展原材料檢測。制作過程中，每一千次制做要對各種各樣調料占比開展Z少一次的理化指標檢驗，保證各原材料占比做到加工工藝規定。甘肅車庫模殼單憑肉眼和工作經驗是不可以處理的，因此周轉模殼公司須具有自身的試驗室，才可以立即合理處理原材料調對難題。光滑度超出了目前透水混凝土周轉模殼的技術標準，有阻燃性、防腐蝕、防水層及抗化工品浸蝕的作用，甘肅車庫模殼租賃有不錯的物理性能和絕緣特性。能考慮各種各樣長方形、立方體、L形、U形的工程建筑支設的規定。

選用塑料或玻璃鋼按密肋樓板的規格尺度加工成需求的模殼，具有一次成型多次周轉運用的特點。目前我國的模殼，甘肅加工車庫模殼首要選用玻璃纖維增強塑料和聚丙烯塑料制成，裝備以鋼支柱（或門架）、鋼（或木）龍骨、角鋼（或木支撐）等支撐系統，使模板施工的工業化程度大大提升。這類系統的板狀制品其抗彎強度很低，受力后很容易開裂，斷口明顯，看不到玻璃絲的痕跡，產品脆性很大，無運用價值。玻纖布對模殼資料起到拉結作用，玻纖布失去作用，模殼自然就會脆化脫落車庫模殼租賃在水泥制品中必須禁止運用高堿玻璃纖維布，修建模殼更應如此。

梁底模鋪設完畢后，彈出中心線及模殼控制線，沿建筑模殼控制線粘貼雙面海綿條，模殼邊線與模殼控制線重合。對于翹曲嚴重的模殼及時更換，以免混凝土漏漿。在澆筑混凝土時存在爆模、車庫模殼租賃跑模或模殼破裂而引起的質量問題，會給裝修階段的處理造成困難。對澆筑過程中出現的爆模、跑模現象應及時處理，甘肅加工車庫模殼將建筑模殼爆模、跑模處盡量頂回原位。