（1）將氯化鎂和水以3：2的比例置入容器并攪拌，使氯化鎂完全溶解，制成波鎂度為26－30的溶液，備用。（2）將作為骨料的氧化鎂與稀土粉充分混合，備用。（3）將環氧樹脂置入容器，加入相應的偶聯劑，攪拌均勻后倒人氯化鎂溶液使充分混合，再倒人骨料氧化鎂和稀土粉，充分攪拌均勻使成糊狀的粘接糊（4）按欲制模殼的形狀和尺寸選定或制作模具，在建筑模殼表面涂上脫模劑。加工車庫塑料模殼在涂有脫模劑的模具上均勻地涂復一層由步驟（3）制得的粘接糊，然后鋪設一層碳纖維布并壓實，再涂復一層粘接糊；如此反復操作多次直至達預定厚度為止，車庫塑料模殼租賃然后加壓（0.5MPa即可）、加溫至80－100℃并保溫30分鐘），模殼成型后脫模。

塑料建筑模殼是常用的一種模殼產品，為了保障塑料建筑模殼的使用效果，1.塑料模殼在施工過程中要將建筑模殼吊運到運送的末班上，更加了對于擺放模殼應在兩個工人同時臺方的輕快，按彈好的網格準確就位。就位后應隨時檢查塑料模殼底部與模板頂面是否接合緊密，加工車庫塑料模殼應避免出現較大的縫隙。2.建筑模殼擺放完畢后，對于用竹膠板、木條、擠塑板條等填充物把模殼之間的縫隙填實，可用小釘子把填充物固定在模板上以防止填充物翹曲，此措施更重要的作用是防止車庫塑料模殼租賃塑料模殼在混凝土側壓力作用下的水平位移，模殼鋪設完畢后應安排專人對此工序進行檢驗，以確保肋梁的平直和肋梁斷面的均勻。

塑料模殼在工業中應用比較廣泛，但是我們很多人還是缺乏對它的了解，雖然在工程應用中都是比較專業的人士接觸，但是我們其他人也是需要多多了解的。塑料膜殼受力性能良好。模殼空心樓蓋采用現澆，整體性好，樓蓋剛度大，樓板與現澆的密肋梁相互咬合,大大增加了兩者之間的協同能力。塑料膜殼經濟性能良好。加工車庫塑料模殼這種樓蓋結構在滿足結構受力性能的前提下減輕了結構的自重,節省了樓板鋼筋、混凝土的總的用量，降低了層高，提高了樓層的凈高，減少了模板損耗，減輕工作量，車庫塑料模殼租賃既節約造價又滿足了設計要求。

由于蜂巢芯和網梁是空心結構，在實際施工中不可避免 出現打漏存漿存水現象，這樣就造成混凝土實際用量增大，工 程后期容易出現水滲漏現象，而且不容易查處漏水點。由于打漏導致混凝土填滿殼子，昆明車庫塑料模殼如果數量增大，Z后結果是樓板整體自重實際加大很多，結構設計中的配筋就會不符合實際。模殼則不存在這個問題，由于沒有底板，就不存在這些問題，車庫塑料模殼租賃一則一次性建筑模殼本身強度足夠，二則即使施工中失誤打漏，現場立刻可以看得到，作出應急處理措施，即使后期處理，拆模后，非常直觀看到漏點， 容易修補。綜合所述，在整體造價上，模殼占據優勢，其次是蜂巢芯，Z后是網梁。

由于模殼、密肋的使用，且模殼與混凝土構件形成整體，長期參與結構作用，從而有以下優點： A：使得整個樓蓋構件受力更加合理（更符合剛性板的假定）B：樓板不易產生裂縫，加工車庫塑料模殼不易產生滲漏現象。采用建筑模殼樓蓋較普通樓蓋自重每平米減少1.0~1.5KN, 減少混凝土量節約20%~30%，使整個建筑自重減輕8~15%，從而有以下優點：A：由于自重的減少可以使基礎造價節6~12%。 B：昆明加工車庫塑料模殼由于自重的減少可以節約主梁的用鋼量3~8%。C：由于模殼的使用可以節約板的用鋼量60~80%。