梁底模鋪設完畢后，彈出中心線及模殼控制線，沿建筑模殼控制線粘貼雙面海綿條，模殼邊線與模殼控制線重合。對于翹曲嚴重的模殼及時更換，以免混凝土漏漿。在澆筑混凝土時存在爆模、車庫模殼廠家跑模或模殼破裂而引起的質量問題，會給裝修階段的處理造成困難。對澆筑過程中出現的爆模、跑模現象應及時處理，四川新型車庫模殼將建筑模殼爆模、跑模處盡量頂回原位。

縮短工程工期 模板支設快： 模殼鋪設可采用“滿鋪式”模板鋪平，支模簡單，能節省大量支模時間。 一次性模殼在混凝土澆注后，與混凝土結合在一起共同工作，無需拆卸模殼，新型車庫模殼相比較要拆卸的每層可提前2-5天，節省人工費，機械費，腳手架費等。建筑模殼防脫設計 一是用物理方式避免模殼與混凝土發生分離。二是用界面劑兩種方法解決了防脫問題，預防脫離事故發生。雙重設計，雙重保險，杜絕了在以后相當長的時間模殼脫落的發生。建筑模殼達到建筑防火標準A級。 獨有抗老化、車庫模殼廠家抗吸潮返鹵、耐水性設計。

塑料模殼耐熱耐寒、抗老化、光潔度高，可重復運用50次以上，溫度適用范圍大，四川新型車庫模殼能夠在-20℃+60℃氣溫條件下施工。施工便利，加速施工速度，支撐操作簡略，對操作人員技能等級要求不高，車庫模殼廠家有利于組織施工，脫模簡單。通常情況下，澆灌混凝土12-15天后即可撤除模殼。塑料模殼脫模后，外形美觀新穎，具有藝術欣賞價值。可省去吊頂，后處理簡便。

1.我們在使用建筑模殼前需要按施工流水段做好質料及輔助工具的準備工作2.我們在對建筑模殼進行堆放的時候，需要套疊成垛，使用過程中需要輕拿輕放，避免對建筑模殼進行損壞。3.模殼分列鋪放時，均由軸線中心向雙方鋪放，新型車庫模殼以免呈現雙方的邊肋不等的征象。4.由于修建模殼加工的尺寸只允許有負差，因而模殼鋪好后會有肯定破綻，以是必要用布基膠帶將破綻粘貼封嚴，以免漏漿。5.為了防范澆筑混凝土時灰漿流入氣孔，車庫模殼廠家在涂刷脫模劑前，先把氣孔周圍擦干凈，并查抄氣孔能否流通，然后再用不小于50mm50mm的布基膠布堵住氣孔，這項事情要作為預檢項目查抄。澆筑混凝土時還應設專人看守。